原来汽车的声音是这样来的

- 2018-01-22 -

声音是一种美妙的东西如同尤物般,为了更好的回放记录被记录下的声音于是有了现在的扬声器,现在每一辆小车都标配有扬声器(喇叭),很多人都会很好奇,喇叭是什么结构?又是怎么发声的呢?现在带大家初步认识一下喇叭解剖细节

高音单元的组成:

原来汽车的声音是这样来的

1:下极片

2:中央磁铁

3:磁铁

4:上极片

5:音圈

6:振膜

7:悬边

低音单元的组成:

原来汽车的声音是这样来的

1:下极片

2:中央磁铁

3:磁铁

4:上极片

5:音圈

6:音圈筒

7:弹波

8:悬边

9:框架

10:振膜

11:防尘套

【1】振动系统:振膜、弹波、防尘罩、音圈、悬边。

振膜是扬声器的主要发声部件,轴向运动使振膜前后空气发生疏密变化而发声,在一定程度上决定扬声器的重放有效频率范围和失真大小

弹波保持音圈在磁气隙中的正确位置,它(及悬边)的硬度是决定扬声器f0的因素之一,其振动振幅的线性程度也影响扬声器的失真大小;

防尘罩安装在振膜根部增加结合部的刚性,改善高频特性,防止机械杂质和灰尘进入磁隙,它的形状和材质对高频频响有较大影响

音圈(及骨架)是扬声器的驱动元件,整个音圈分两层或四层绕制,以便引出线两端朝向锥盆一侧,为更有效利用磁气隙提高性能,音圈用扁平漆包线绕制,HIFI扬声器常使用长音圈结构形式的音圈,为的是获得长冲程提高输出声压降低失真,却以降低灵敏度为代价,而骨架由早期的纸管变为刚性强耐热好的铝镁合金,以至更优越的KAPTON材料且无涡流损耗。

悬边为振膜的运动提供一定的顺性,也就是具有一定的柔性,让振膜可以前后运动,另外还有辅助定心支片对振膜音圈进行定位,让音圈保持在磁隙中央,并提供锥盆运动的回复力的作用

【2】磁路系统:

下极片、中央磁铁、磁铁、上极片

磁体产生一定磁感应强度的恒磁场,大多数扬声器均使用锶或钡铁氧体磁体,新型的是铝镍钴或钕铁硼磁体;上下是给磁体所产生的磁场提供一个磁回路,并在夹板和极芯间形成一个均匀的磁气隙。

【3】辅助系统,框架和垫片等。框架的作用是将扬声器的振动系统和磁路系统组成一个牢固的整体。

喇叭的发声原理:

电能转换成声音,当不同的电子能量传至音圈时,音圈产生一种能量与磁铁的磁场互动,这种互动造成振膜振动,因为电子能量随时变化,喇叭的音圈会往前或往后运动,因此喇叭的振膜就会跟着运动,这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。



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