本田XRV有必要进行全车隔音升级吗?答案是肯定的。分享清远至上音乐改装作业过程

- 2017-12-20 -

本田XRV是一款紧凑型的SUV,外观短小精悍,较为霸气,加上价格比较低,用于城市游走,偶尔到郊外游玩也是足够的了。但是本田XRV的噪音比较大也是不争的事实,有些车主想要更安静的驾驶环境,对它做隔音的也不在少数。下面,清远至上音乐和大家分享一下本田XRV的隔音作业。

改装车型--本田XRV

 

改装项目:全车美特静环保隔音升级

改装部位:车门+底盘+尾箱+翼子板+引擎盖+尾门

改装材料:美特静灰钻减震板+美特静特静棉

 

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。

 

车门内层使用美特静减震板加固钣金,有效减少共振噪音。

 

外层再使用减震板密封车门钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。

 

车门饰板上铺一层美特静特静棉,增强车门密封性,减少钣金与饰板的摩擦,吸收多余噪音,

 

来自车底盘的噪音都是低频噪音,而且是路噪、胎噪和发动机噪音的聚集地,穿透性强,普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。

 

 

底盘隔音第二层吸音,是在第一层减震的基础上铺上一层吸音棉,这样在减震的同时,把多余的噪音吸附掉,降低低频噪音、风噪、路噪。

 

 

尾箱主要是路噪、胎噪、低频噪音的主要来源,所以尾箱隔音第一层安装美特静减震板,增强钣金的厚度。

原车尾箱

尾箱第一层隔音

 

在尾箱安装美特静特静棉,吸音棉的比重很低,在车内使用增重极少,不增加油耗,材料环保阻燃,疏水防潮。

 

尾门隔音第一层使用美特静减震板先进行止震,增强钣金的厚度。

 

第二层使用吸音棉进行满铺,这样可以起到阻隔噪音传播、吸收噪音的作用

 

翼子板隔音第一层使用美特静减震板,再使用吸音棉进行双层减震吸音处理。吸音棉通过卷曲的方式塞进翼子板的空隙中,这样能使隔音的效果更好。

翼子板第一层减震施工

 

翼子板第二层吸音降噪处理

 

引擎盖只是薄薄的一层铁皮,这会使引擎盖产生较大的噪音,而发动机也会产生一定的热能导致对漆面形成烘烤,导致漆面和线路老化,因此对引擎盖进行双层隔音处理,起到双重保护的作用。

原车引擎盖

 

引擎盖减震隔音

 

汽车隔音有诸多好处,汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡,从而营造一个宁静的车内空间,提高乘座的舒适性。实施汽车隔音工程后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,使音响更加清晰、混厚、澎湃。【更多汽车音响升级改装、汽车隔音降噪,欢迎扫一扫下方二维码,添加清远至上音乐微信号咨询】

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