赶超豪车的驾乘体验——三菱欧蓝德全车隔音+汽车音响改装过程

- 2018-01-08 -

相对于其他三菱欧蓝德车主,这位车主更看重的是车辆的舒适度与音响效果。当然这方面确实是欧蓝德存在的软肋,毕竟作为一款日系车,虽然欧蓝德车身钢板较厚,但还是存在隔音措施欠缺、音响环节不足的弱点。所以今天番禺至上音乐为车主制定了以改善为主的入门级配置音响改装及全车隔音升级方案!

赶超豪车的驾乘体验——三菱欧蓝德全车隔音+汽车音响改装过程

三菱欧蓝德升级配置:

处理器:歌剧世家DSP-i8

前声场:德国FLUX佛伦诗FS260

后声场:歌剧世家IS165

隔 音:全车美特静灰钻灰钻隔音

本次升级器材展示

赶超豪车的驾乘体验——三菱欧蓝德全车隔音+汽车音响改装过程

前声场喇叭安装德国FLUX佛伦诗FS260,虽说是一款入门级的喇叭,但是选材和工艺丝毫不妥协,传承德国工艺一贯的严谨设计与精工品质,瞬态响应好,中低频丰满,有弹性!

前声场德国佛伦诗FS260中低音加纯音圈车门原位安装效果

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前声场德国佛伦诗FS260高音原车门三角位开孔安装,获得更精准的声音定位。

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后声场安装歌剧世家IS165同轴喇叭,音色通透开扬,高灵敏度使得它用原车主机推动即可清晰地表达音乐细节与层次!

后声场歌剧世家IS165同轴喇叭安装特写

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歌剧世家DSP-i8处理器隐藏安装在座椅底下,其设计思路是为想没有高端主机的音响系统中拥有好声音而设计。DSP-i8极易营造出现场真实环绕音效,谐波失真较小,能满足对音色要求较高的需求者。电脑调音,音响效果容易控制。

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良好的隔音环境能够给升级音响打下坚实基础。相信很多车主都知道,车内的听音环境太过恶劣也会让音响效果大打折扣,可想而知,身处一个吵杂空间听音乐,再好的旋律都是索然无味的。车主深知隔音的重要性,为了让喇叭有个优异的发声环境,在音响改装的同时,还对全车隔音措施进行了升级改装。

原车门板单薄,隔音材料十分缺乏,需做隔音处理

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门板隔音:四门双层隔音不仅能够有效降低大量风噪,还能有效的帮助音响效果的发挥,用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚实。

车门第一层隔音

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车门第二层隔音

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车门第三层隔音,门饰板上加装吸音棉,加强车门隔音效果。

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引擎盖隔音:引擎盖隔音效果主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

引擎盖美特静灰钻减震板+隔热覆膜双层隔音效果

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翼子板是底盘噪音最常传入的地方,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

原车翼子板

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翼子板进行减震隔音施工

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轮弧内衬美特静灰钻减震板+吸音棉双层降噪处理

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偌大的车底板,时时刻刻都在传递着噪音的进入车内,发动机做功的时候也会将噪音从车底板前部分传递进车内。车底板安装减震板有效阻隔路面噪音和发动机噪音进入车内,钣金强化了达到降噪的效果。

首先,改装技师需要在裸露的钢板上粘贴美特静灰钻减震板

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然后再用美特静白雪莎吸音棉吸收噪音,加强隔音降噪效果。

赶超豪车的驾乘体验——三菱欧蓝德全车隔音+汽车音响改装过程

三菱欧蓝德全车隔音、音响改装全部安装完毕!全方位降低风噪、路噪、胎噪、发动机及外界噪音后的欧蓝德音响系统,各器材间的相互配合,使系统效果达到最佳的状态,得到最真实的原音还原;这才是真正意义上的“赶超豪车的驾乘感受”【更多汽车音响升级改装、汽车隔音降噪,欢迎扫一扫下方二维码,添加番禺至上音乐微信号咨询】

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