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汽车音响哪款好?德国accuton®艾卡顿进军顶级跑车布加迪Chiron!

2020-10-24

  每一个热爱机械,钟爱汽车的男人,在内心深处都是一个音乐家。

  现如今在较为发达的汽车消费领域,顶级音响厂牌联袂各路豪车品牌推出定制版车载音响系统已不是什么新鲜事,诸如BOSE博士音响联袂凯迪拉克旗舰;Bower &Wilkins联手Volvo打造的全新旗舰型车型;Burmeste联手奔驰等不胜枚数,有了专业音响厂商的加持,车载音响的声音效果也是如虎添翼,而对于合作品牌双方同样是相得益彰。

  近期德国大众旗下顶级跑车布加迪/Bugatti联手德国顶级喇叭单元制造厂牌Accuton艾卡顿在其全新超级跑车Chiron上配备了德国accuton®艾卡顿的喇叭单元,由此传为一段佳话。

  作为布加迪威航(Veyron)的继任者,Chiron新车将搭载一台8.0升W16四涡轮增压发动机,最大功率1500马力,最大扭矩1600牛·米,可以在不到2.5秒的时间内完成0-100km/h加速。

  布加迪显然代表了一种追求极致、毫不妥协超越自我的品牌精神,选用德国accuton®艾卡顿的喇叭单元也是因为有着共同的理念与追求,作为最早开始研发并采用陶瓷和钻石振膜的厂家之一,德国accuton®艾卡顿已是顶级HI-END的象征,获得许多HI-END音响厂牌青睐,如爱沙尼亚Estelon/爱诗特浓、美国盟主、瑞典Marten/马田,而同样还有来自至上音乐的改装车奔驰GLK,都搭载这套德国accuton®艾卡顿引以为傲的陶瓷单元,有着令人难也忘怀的磅礴大气,馥郁丰韧!

  奔驰GLK300

  奔驰GLK300的前声场喇叭,采用德国顶级单元制造商accuton全新研制的陶瓷球顶高音单元"C30AM"、陶瓷中音喇叭"C100AM "和陶瓷中低音喇叭"C165AM"打造,低音单元采用一枚德国accuton艾卡顿蜂窝铝振膜喇叭单体,集合如此优秀单元的配置,正是彰显自身的品味。

  ▲accuton陶瓷球顶高音单元C30AM

  ▲accuton陶瓷振膜中音喇叭C100AM

  ▲accuton陶瓷振膜中低音喇叭C165AM

  ▲accuton蜂窝铝振膜十寸低音喇叭

  在至上音乐改装的奔驰GLK,是国内最新用到艾卡顿accuton车载喇叭装车的实际案例。在欧洲从去年开始就有如PS sound这些知名店家已经安装这款喇叭在测试并参加赛事勇夺冠军的案例。在奔驰GLK中试听这套艾卡顿accuton的喇叭,高频极致醇滑,表现出贵气十足、轻盈华彩,空气感十足。中低频密度与饱满度极高,呈现出具有宽松温暖,内劲源源不断的弹性与韧性,绝不会像一些车载音响那样声音有平衡但不通透,有结像但层次感又不够。艾卡顿accuton在全频段表现出来的优异活生感,在于丰富细节里每个音符都让你觉得实实在在,通透而又气势恢宏充满整个车厢,三个字:太毒了!

  德国accuton®艾卡顿:在汽车音响有如此的极品喇叭,一开声就有可能干掉其他一些品牌在HI-END金字塔顶峰的喇叭。艾卡顿这款专门针对车载应用开发的喇叭,这才是汽车音响里真正的Hi-end终极喇叭:无论在哪个频率段,无论在哪个音乐的片段中,充分得到表现的细微动态中,有着洪荒之力,直击你的心弦,与之共鸣,此为Hi-end终极。

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